“新工艺的应用，提升了管廊建设效率。”10月12日，在海口椰海大道西延线管廊工地，现场负责人指着已经成型的拼装管廊表示，按照500米单层双舱廊体结构标准段，以前现浇施工要用60天，而采用叠合装配式管廊施工可缩短至42天。

海口管廊建设方表示，全国最大绿色装配式管廊产业基地——中铁四局海口综合管廊预制厂日前正式投产，管廊预制构件年产量和工厂生产自动化程度处于全国领先水平，海口超级管廊建设步入工厂预制现场拼装新时期，可缩短30%左右的工期。

该基地位于秀英区，占地60多亩，划分预制生产区、构件堆放区、混凝土搅拌站等多个功能区。据中铁四局海口综合管廊预制厂书记介绍，预制厂每年可生产5万立方预制构件，可满足20公里单舱管廊的建设要求。同时，生产区设置预制管廊自动化生产线一条，钢筋加工制作生产线一条，远期预留PC构件或管片生产线一条。

作为一种新型施工工艺，叠合装配式管廊施工和传统施工方法最大的不同是，工厂定制标准化管廊“零部件”，现场完成管廊“拼图”。具体来说，该基地根据管廊结构特点将外墙、中隔墙、顶板等构件拆分并标准化设计，外墙拆分为双层，中间中空，预制在工厂进行标准化生产，现场采用吊车等设备安装，通过后浇普通混凝土形成一个整体。

正在施工的椰海大道地下管廊是目前海口市施工地质条件最复杂、地下管线最多、开挖深度最深的一处地下管廊。市民在椰海大道西延线管廊现场看到，叠合式双层外墙板、叠合式双层中隔墙板、叠合式单层顶板和现浇底板等管廊构件运到工地后，工人先后进行管廊外墙、中隔墙和顶板的吊装和拼装后，再浇筑自密实混凝土养护成型。为了提升工程质量，施工过程中，墙体与顶板交角采用U型套箍方式连接形成暗梁，暗梁四角穿插四根横向水平受力筋，墙体与底板连接通过底板预留插筋进行搭接锚固。

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